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西藏本地高欄半掛車圖片

2021-09-24
西藏本地高欄半掛車圖片

車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車,還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。本地高欄半掛車車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,本地高欄半掛車大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩,高度多定位等優點。

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發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、本地高欄半掛車油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。本地高欄半掛車車廂利用自身重力和液壓控制復位。自卸汽車的主要技術參數是裝載重量,并標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩無串動。使用時各部位應按規定正確選用潤滑油,大大節省卸料時間和勞動力,注意潤滑周期,舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運,嚴禁超載。

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重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。本地高欄半掛車重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。本地高欄半掛車車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線,即在一根軸線上有左右兩根輪軸,也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2~7軸線。一根輪軸裝4只輪胎,一道軸線就有8只輪胎。

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懸架系統:采用新型的懸架系統,強度高,本地高欄半掛車耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統拉桿角度合理設計,在運行頻繁的顛簸過程中,本地高欄半掛車減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿,可調整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。

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用戶在行車進行制動時,本地高欄半掛車容易出現制動盤持續高溫、摩擦片碳化、制動失效、輪轂內軸承油脂高溫霧化、橡膠密封件提前老化、本地高欄半掛車漏油引起軸頭卡死等安全隱患,其中任意一個隱患都會造成后果不堪設想的行車事故,嚴重威脅人、車、貨物的安全。

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